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<\/p>\nEl gobierno de Andr\u00e9s Manuel L\u00f3pez Obrador heredar\u00e1 a su sucesor el pago de mil 158 millones de d\u00f3lares por los bonos contratados para las obras del Nuevo Aeropuerto Internacional de M\u00e9xico (NAIM), en Texcoco, de acuerdo con los pagos y amortizaciones a capital pendientes de realizar.<\/p>\n
Seg\u00fan informaci\u00f3n obtenida por EL UNIVERSAL v\u00eda transparencia, se trata de dos pagos que forman parte del remanente que se adeuda, cuyo total asciende actualmente a 3 mil 718 millones de d\u00f3lares.<\/p>\n
De acuerdo con la informaci\u00f3n entregada por el Grupo Aeroportuario de la Ciudad de M\u00e9xico (GACM), en el siguiente sexenio est\u00e1n programados dos pagos a capital: el primero a realizarse el 26 de octubre de 2026, por 566 millones de d\u00f3lares, y el segundo el 30 de abril de 2028, por 592 millones.<\/p>\n
Sin embargo, los compromisos van para largo, pues hay otros dos pagos a capital que se deben realizar en octubre de 2046, por 670 millones de d\u00f3lares y en abril de 2047, por mil 890 millones de d\u00f3lares, de acuerdo con los datos a los que accedi\u00f3 esta casa editorial.<\/p>\n
Para el NAIM, proyecto cancelado formalmente al inicio de este sexenio, el anterior gobierno encabezado por Enrique Pe\u00f1a Nieto solicit\u00f3 6 mil millones de d\u00f3lares en bonos. Al iniciar esta administraci\u00f3n, tras la cancelaci\u00f3n definitiva del NAIM, el gobierno recompr\u00f3 deuda por mil 800 millones y en diciembre pasado realiz\u00f3 otra recompra por 481.5 millones, la mitad para pagos de capital a mediados de siglo, dejando amortizaciones pendientes para el pr\u00f3ximo sexenio.<\/p>\n
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Juan Carlos Machorro, especialista en el sector aeron\u00e1utico y socio de la firma Santamarina y Steta, dijo que la situaci\u00f3n es grave en cuanto a que esa deuda se iba a pagar con recursos de los usuarios, y ahora se est\u00e1 haciendo p\u00fablica.<\/p>\n
\u201cEl gobierno va a heredar un problema financiero y otro de conectividad a\u00e9rea. Esa decisi\u00f3n fue un crimen contra el uso de recursos p\u00fablicos, y alguien va a tener que rendir cuentas\u201d, dijo.<\/p>\n
A pesar de que no se edific\u00f3 el NAIM y que los recursos de los bonos no se ejercieron, el gobierno enfrenta problemas para pagar esa deuda, incluyendo sus intereses.<\/p>\n
\u201cLa pandemia ha tenido un impacto adverso en la industria aeron\u00e1utica en M\u00e9xico, en virtud de que la demanda de vuelos comerciales se ha reducido dese el inicio del segundo trimestre de 2020 como resultado de las restricciones de viaje y las limitaciones de movilidad\u201d, argument\u00f3 el grupo aeroportuario en los reportes de pago de intereses de 2020, 2021 y parte de 2022.<\/p>\n
Recientemente, el director general del Aeropuerto Internacional de la Ciudad de la Ciudad de M\u00e9xico (AICM), Carlos Vel\u00e1zquez Tiscare\u00f1o, expres\u00f3 que esa terminal genera los recursos para pagar la deuda, pero alert\u00f3 que no puede mover menos de 40 millones de personas al a\u00f1o porque as\u00ed no se generan excedentes para recomprar deuda.<\/p>\n
La administraci\u00f3n pasada solicit\u00f3 los pr\u00e9stamos a nivel internacional y garantiz\u00f3 su pago con la Tarifa de Uso Aeroportuario (TUA) del AICM que se cobra a los usuarios para despegar, la cual se ve reflejada en los boletos de avi\u00f3n.<\/p>\n
La TUA del AICM, a pesar de que se cancel\u00f3 el aeropuerto en Texcoco, contin\u00faa siendo una de las m\u00e1s altas del pa\u00eds y el continente.<\/p>\n
Adem\u00e1s, el tr\u00e1fico de pasajeros en el AICM se ha reducido debido a las acciones del gobierno federal para mover vuelos comerciales y de carga al Aeropuerto Internacional Felipe \u00c1ngeles (AIFA), proyecto que esta administraci\u00f3n construy\u00f3 ante la cancelaci\u00f3n del proyecto de Texcoco, mismo que hasta ahora no termina de consolidarse en cuanto a demanda de pasajeros.<\/p>\n
Expertos han se\u00f1alado que este problema plantea dudas sobre en qu\u00e9 se utiliz\u00f3 el dinero de los bonos, y sobre la viabilidad tanto del AIFA, como la de un parque ecol\u00f3gico en Texcoco.<\/p>\n
El gobierno tambi\u00e9n heredar\u00e1 un parque ecol\u00f3gico, ya que en el terreno donde se edificaba el NAIM ese proyecto tiene un avance de 81%, con una inversi\u00f3n de 5 mil 240 millones de d\u00f3lares, de acuerdo con informaci\u00f3n de la Comisi\u00f3n Nacional del Agua (Conagua).<\/p>\n
Edmundo Gamas, director del Instituto Mexicano para el Desarrollo de Infraestructura (Imexdi), a\u00f1adi\u00f3 que este gobierno empeor\u00f3 la transparencia de uso de recursos p\u00fablicos en infraestructura.<\/p>\n
\u201cSon las canchas de futbol m\u00e1s caras del mundo, y seguimos pagando por un aeropuerto no concluido y otro que no funciona\u201d, a\u00f1adi\u00f3.<\/p>\n
Con informaci\u00f3n de: El Universal<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"
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