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Durante el encuentro, se abord\u00f3 la necesidad de revisar la Ley de Movilidad seguridad Vial del Estado de Michoac\u00e1n de Ocampo y el reglamento que de esta emana.<\/p>\n
Aqu\u00ed se coincidi\u00f3 en que la validaci\u00f3n del reglamento, en sus t\u00e9rminos actuales, implicar\u00eda una convalidaci\u00f3n t\u00e1cita de una legislaci\u00f3n que ha generado amplio descontento, al evidenciar un desfase entre la normatividad y las condiciones reales del transporte en el estado.<\/p>\n
Ante la controversia que a consideraci\u00f3n del diputado Hugo Rangel ha suscitado la Ley de Movilidad, el legislador subray\u00f3 \u201cla imperante necesidad de analizar a profundidad qu\u00e9 elementos de la ley son susceptibles de mejora y destac\u00f3 que toda legislaci\u00f3n es perfectible\u201d.<\/p>\n
En ese sentido, insisti\u00f3 en que el desarrollo de un reglamento debe ir acompa\u00f1ado de una revisi\u00f3n integral de la ley misma, a fin de incorporar las observaciones de transportistas y ciudadanos.<\/p>\n
\u201cSi bien, las voluntades aqu\u00ed est\u00e1n y por eso estamos reunidos y trabajando en coordinaci\u00f3n, quiero que quede claro que una propuesta de reforma a la Ley de Movilidad pasa por un tema de voluntad pol\u00edtica del Ejecutivo\u201d, enfatiz\u00f3 el legislador.<\/p>\n
En este contexto, hizo un llamado a la administraci\u00f3n estatal para actuar con sensibilidad y apertura frente a las leg\u00edtimas preocupaciones de quienes cotidianamente hacen uso y brindan servicio en el sistema de transporte michoacano.<\/p>\n
Asimismo, se abord\u00f3 el reciente fallo judicial que declar\u00f3 inconstitucional el apartado de la Ley de Movilidad y Seguridad Vial referente a plataformas digitales, lo que ha generado incertidumbre jur\u00eddica en el sector. En la sentencia, explic\u00f3, \u201cse reconoce que empresas como Uber pueden operar bajo un permiso federal, aunque deber\u00e1n contribuir con los impuestos que correspondan al estado. El juez de distrito subray\u00f3 que, al tratarse de acuerdos entre privados, no puede imponerse una regulaci\u00f3n que contravenga principios constitucionales de libre competencia. Esto refuerza la necesidad de reformular el marco normativo estatal\u201d.<\/p>\n
Como resultado de este ejercicio de di\u00e1logo, se acord\u00f3 la instalaci\u00f3n de una Mesa T\u00e9cnica que permita sistematizar las inquietudes del sector y encauzarlas en una propuesta legislativa robusta, equitativa y operativa. En este contexto el diputado Hugo Rangel reafirm\u00f3 su compromiso con la construcci\u00f3n de un modelo de movilidad m\u00e1s justo y eficiente, donde la normatividad no solo ordene y regule, sino que genere condiciones favorables tanto para los transportistas como para los usuarios.<\/p>\n
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