{"id":91216,"date":"2026-04-22T17:30:38","date_gmt":"2026-04-22T23:30:38","guid":{"rendered":"https:\/\/mediagroup.mx\/?p=91216"},"modified":"2026-04-22T17:30:38","modified_gmt":"2026-04-22T23:30:38","slug":"congreso-del-estado-a-favor-de-garantizar-una-movilidad-segura-en-michoacan","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/mediagroup.mx\/index.php\/2026\/04\/22\/congreso-del-estado-a-favor-de-garantizar-una-movilidad-segura-en-michoacan\/","title":{"rendered":"Congreso del Estado a favor de garantizar una movilidad segura en Michoac\u00e1n"},"content":{"rendered":"

Morelia, Michoac\u00e1n, a 22 de abril de 2026*.- Con reformas a la Ley de Movilidad y Seguridad Vial del Estado de Michoac\u00e1n de Ocampo, la Septuag\u00e9sima Sexta Legislatura del Congreso del Estado busca garantizar una movilidad m\u00e1s segura, eficiente, inclusiva y ordenada, acorde con las din\u00e1micas actuales de desplazamiento y las exigencias de protecci\u00f3n a la vida e integridad de las personas.<\/span><\/p>\n

En Sesi\u00f3n Extraordinaria, las y los legisladores michoacanos votaron a favor del Dictamen puesto a su consideraci\u00f3n por la Comisi\u00f3n de Movilidad y Comunicaciones, elaborado sobre las iniciativas previamente presentadas por los diputados Reyes Galindo Pedraza, David Mart\u00ednez Gowman y Juan Carlos Barrag\u00e1n V\u00e9lez.<\/span><\/p>\n

En sus consideraciones, la Comisi\u00f3n de Movilidad y Comunicaciones precis\u00f3 que las adecuaciones propuestas no s\u00f3lo permiten actualizar las atribuciones de las autoridades estatales y municipales, sino que tambi\u00e9n consolidan la coordinaci\u00f3n institucional y el establecimiento de criterios claros en materia de infraestructura, se\u00f1alizaci\u00f3n y regulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito, sin desatender el r\u00e9gimen de responsabilidades, infracciones y sanciones aplicables.<\/span><\/p>\n

En el marco jur\u00eddico quedaron definidos como materiales peligrosos, sustancias y\/o residuos peligrosos aquellos materiales, sustancias o residuos que, por sus caracter\u00edsticas f\u00edsicas, qu\u00edmicas o biol\u00f3gicas, representan un riesgo para la seguridad vial, la salud de las personas, los bienes o el medio ambiente, y que se encuentren clasificados, conforme a la legislaci\u00f3n federal aplicable y a las Normas Oficiales Mexicanas correspondientes.<\/span><\/p>\n

En la ley qued\u00f3 determinado que en v\u00edas de jurisdicci\u00f3n estatal y municipal, los veh\u00edculos destinados al transporte de materiales, sustancias y\/o residuos peligrosos deber\u00e1n circular bajo un enfoque de seguridad vial y gesti\u00f3n del riesgo, con sujeci\u00f3n a la legislaci\u00f3n y normatividad federal aplicable, para lo que las autoridades estatales y municipales, en el \u00e1mbito de sus competencias, podr\u00e1n establecer medidas de regulaci\u00f3n del tr\u00e1nsito.<\/span><\/p>\n

En el Art\u00edculo 161 se defini\u00f3 que la se\u00f1alizaci\u00f3n vertical y horizontal son los elementos que informan a las personas usuarias del espacio p\u00fablico las condicionantes de la calle, como puede ser espacios permitidos para estacionamiento, cruces peatonales, paradas de transporte p\u00fablico, \u00e1rea de carga y descarga, as\u00ed como informaci\u00f3n del contexto urbano y sitios de inter\u00e9s, cuando la misma se coloque en calles y carreteras.<\/span><\/p>\n

En el articulado se precisa que cuando dicha se\u00f1alizaci\u00f3n se ubique en v\u00edas de comunicaci\u00f3n que atraviesen, conecten o formen parte de lenguas ind\u00edgenas o de Lengua de Se\u00f1as Mexicana o regional, se procurar\u00e1n incorporar, de manera complementaria y progresiva, informaci\u00f3n correspondiente, atendiendo a la disponibilidad presupuestaria y a las disposiciones aplicables.<\/span><\/p>\n

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